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10月7日，西渝高铁安康至重庆段（下称康渝段）向阳二号隧道2号横洞掘进施工成功突破1000米大关，西渝高铁建设取得重要进展，为全线按期顺利建成投用奠定了坚实基础。

没想到每年都喊的“史上最热”，在今年竟然有了真实的凭证。

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向阳二号隧道全长12673米，最大埋深1150米，地质条件极为复杂，共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构，是高瓦斯Ⅱ级风险隧道，为标段内控制性及重难点工程，也是西渝高铁的重要隧道之一。

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2号横洞作为该隧道的重要组成部分，其突破1000米确保了工程进度按计划顺利实施，为实现年底进入主洞施工的目标提供了有力保障。

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为确保隧道施工安全、有序、稳步推进，参建单位始终以“精品、绿色、人文、智能”为项目的建设理念目标，通过引进先进的大机设备和技术，制定科学合理的施工组织方案，高标准、高质量推动项目建设“提速快跑”。

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西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。

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西安至安康段正线全长171公里，于2021年6月开工建设，建设工期5年；安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，建设工期6年。

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西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站；西渝高铁与郑渝高铁连接线自西渝高铁安康至重庆段樊哙站起，途经四川省达州市，重庆市开州区、万州区，终至郑渝高铁万州北站，新建开州站1座车站。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，其中康渝段是连接重庆市与陕西省之间重要的交通枢纽，也是西南地区高速铁路网的重要组成部分。线路建成后，将使重庆、陕西与四川等地交通更加便捷快速，为全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，进一步推动区域经济发展与交流。

来源：成都局集团公司融媒体中心 京昆高铁西昆公司

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作者：胡志强 秦盟

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编辑：任思佳

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